Depo za održavanje željezničke stanice čelične konstrukcije

Depo za održavanje željezničke stanice sa čeličnom konstrukcijom je složen sistem koji integrira arhitekturu, strukturnu mehaniku, željezničko inženjerstvo i procesno projektovanje. U našim proizvodnim pogonima u Kini, cijelu zgradu dijelimo na različite komponente kako bismo postigli način prefabrikacije i montaže.

Strukturni oblik

● Struktura okvira: Pogodno za šupe za održavanje običnih putničkih vozova sa relativno malim rasponima i malim opterećenjem.

● Mrežasta struktura: Ovo je trenutno najčešće korišteni oblik u šupama za održavanje brzih i brzih vozova. Sastoji se od mnogih šipki povezanih kroz čvorove, formirajući ogromnu trodimenzionalnu mrežu. Njegove prednosti su: visoka krutost i dobra seizmička otpornost. Može ravnomjerno raspodijeliti težinu krova na okolne stupove, čime se postiže veliki raspon bez stubova od preko 60 metara, omogućavajući da se vozovi slobodno šalju unutar šupe.

● Lučna ili cijevna rešetka dugog raspona: Za radionice specijalnog održavanja koje zahtijevaju podizanje izuzetno velikih komponenti, ova vrsta konstrukcije se može koristiti za postizanje većeg unutrašnjeg zazora.

Sastav strukturnih komponenti

● Čelična greda

● Čelični stub

● Kranska greda

● Podrška za kolone

● Horizontalna podrška

Kućište proizvoda

Shanghai Hongqiao EMU Maintenance Depot

Krov šupe za održavanje u Hongqiao EMU Maintenance Depotu bio je jedan od najvećih mrežastih krovova čelične konstrukcije u Kini u to vrijeme. Sastavljen je od hiljada čeličnih šipki, a svaka šipka je imala vijke na oba kraja koji su bili uvrnuti u čvrstu čeličnu kuglu. Prednost ovog načina povezivanja je visoka točnost ugradnje, velika brzina izgradnje i kvalitet koji se može kontrolirati. To je složen sistem koji integriše discipline kao što su građevinarstvo, mašinstvo, elektrotehnika i informacione tehnologije. Njegov rešetkasti krov velikog raspona posebno je dizajniran da zadovolji njegove zahtjeve efikasnog, trodimenzionalnog i fleksibilnog procesa održavanja, te je savršen primjer jedinstva oblika i funkcije.

Parametar (Specifikacija)

FAQ

1. Koliki je projektni vijek trajanja depoa za održavanje željezničke stanice sa čeličnom konstrukcijom?

Projektni vijek trajanja: Obično 50 godina.

2. Kako se važna oprema u skladištu za održavanje usklađuje sa zgradom čelične konstrukcije?

● Trospratna operativna platforma: Platforma čelične konstrukcije je usko pričvršćena za voz, omogućavajući radnicima da istovremeno pregledaju donju stranu, unutrašnjost i vrh voza (uključujući pantografe i klima uređaje), omogućavajući trodimenzionalne operacije.

● Mostna dizalica (dizalica): Ovješena ispod čeličnih greda krova, podiže upravljačke okvire od 5-20 tona, motore i druge velike komponente. Posebne kranske grede moraju biti posebno dizajnirane da izdrže ciklična opterećenja.

3. Zašto krov depoa za održavanje izgleda kao rešetka? Koja je posebna karakteristika?

To je rešetkasta struktura sfernog čvora sa vijcima, poput ogromne trodimenzionalne paukove mreže, sastavljene od hiljada čeličnih cijevi povezanih vijcima s čvrstim čeličnim kuglicama. Njegova prednost je u tome što se opterećenje raspoređuje na sve elemente i okolne stupove, čime se postiže ultra-veliki prostor bez stupova.