Željeznička čvorna stanica velike brzine sa čeličnim konstrukcijama

Zgrade čvorišta željezničkih stanica velike brzine sa čeličnom konstrukcijom odnose se na velike moderne transportne zgrade koje koriste čelik kao glavni materijal nosive konstrukcije i integriraju različite načine transporta kao što su brze željeznice, međugradske željeznice, podzemne željeznice, autobusi i taksiji. Kao vodeća fabrika čeličnih konstrukcija u Kini, možemo izvršiti produbljivanje i prefabrikaciju zgrada, što ne samo da povećava brzinu proizvodnje već i pomaže kupcima da uštede troškove.

● Osnovna funkcija: integrira brze željeznice i vozove.

● Proširena funkcija: Besprekorna veza s međugradskim željeznicama, podzemnim željeznicama, lakim željeznicama, autobusima, taksijima, uslugama prijevoza, čak i autobusima na velike udaljenosti i privatnim parkiralištima.

● Cilj dizajna: postizanje prijenosa na nultu udaljenost. Putnici izlaze iz podzemne željeznice ili taksija i u roku od nekoliko minuta pokretnim stepenicama ili pješice mogu direktno ući u čekaonicu brze željeznice bez potrebe da izađu iz stanice i izađu van. Na primjer, Shanghai Hongqiao Hub je super čvorište koje integrira aerodrome, brze željeznice, podzemne željeznice i autobuse.

Tradicionalna željeznička stanica protiv željezničke stanice sa čeličnom konstrukcijom

Prijedlozi za odabir forme strukture proizvoda

Željeznička čvorna stanica velike brzine sa čeličnom strukturom može usvojiti različite strukturne oblike, a obično se izbor može napraviti prema zahtjevima raspona.

● Za raspone ispod 60m: Mrežni okvir ima najbolje ekonomske performanse.

● Za raspone između 60m i 100m: trodimenzionalni nosač ili zategnuta greda.

● Za raspone iznad 100m: potreban je kombinovani sistem (kao što je mrežasti okvir + zategnuta greda).

FAQ

1. Kako su povezane komponente željezničke čvorišta velike brzine sa čeličnom strukturom?

Nakon što su različite komponente proizvedene u fabrici, one se transportuju na gradilište i spajaju pomoću vijaka visoke čvrstoće i zavarivanja. Obično je više od 90% spojeva spojeno vijcima visoke čvrstoće. Ovaj način povezivanja je stabilan, efikasan i brz.

2. Koji se sistemi čeličnih konstrukcija uglavnom koriste u čvornim stanicama za velike brzine?

Struktura svemirske mreže

Prostorna rešetkasta konstrukcija

Struktura nosača/ovjesnog kabla

Struktura okvira/luka

3. Da li su čelične konstrukcije brzih željezničkih stanica izolirane? Da li su ekološki prihvatljivi?

Sadašnje željezničke stanice brze željeznice od čelične konstrukcije imaju izolacijske slojeve - kamena vuna ili staklena vuna položena je na čelični krov, a ispod je postavljen plafon koji formira "termoizolacionu kutiju". Štaviše, čelična konstrukcija velikog raspona može se napraviti u zakrivljenom obliku, što je pogodno za ugradnju fotonaponskih panela. Čelik se također može reciklirati i ponovo koristiti, a nakon rušenja neće postati građevinski otpad. Stoga su, iz perspektive cjelokupnog životnog ciklusa, željezničke stanice brze željeznice čelične konstrukcije zapravo predstavnici zelenih i niskougljičnih zgrada.